産品描述

　　優化非對稱渦旋線

　　采用新型非對稱渦旋型線，降低(dī)洩露損失，減少(shǎo)吸氣無效過熱，更适合APF條件，提高(gāo)壓縮機效率。

　　直接吸氣

　　吸氣預熱小(xiǎo)，容積效率高(gāo)。

　　噴氣增焓技(jì)術(shù)

　　降低(dī)排氣溫度，增加壓縮機能力，拓寬使用範圍，提升産品性能。

　　非接觸式油膜密封

　　壓縮腔的軸向與徑向采用非接觸式密封，依靠潤滑油形成油膜密封，降低(dī)摩擦，提高(gāo)效率和(hé)可(kě)靠性。

　　洩壓閥結構

　　提高(gāo)部分負荷能效，适應變壓比工況，提升壓縮機性能。

　　電(diàn)源端子蓋設計(jì)

　　安裝更穩固，安全性更高(gāo)，防護等級更高(gāo)。

　　中間(jiān)壓力伺服機構

　　根據運行(xíng)壓力動态調整中間(jiān)壓力，實現了軸向柔性，優化動定渦旋盤齧合，提高(gāo)産品性能。

　　集中卷電(diàn)機

　　集中卷電(diàn)機線圈高(gāo)度降低(dī)，銅損減少(shǎo)，中低(dī)速區(qū)域效率更高(gāo)，更适合APF條件。

　　高(gāo)可(kě)靠性軸承

　　采用圓柱軸承加調心球軸承的軸承組，提高(gāo)壓縮機的可(kě)靠性。

　　高(gāo)轉速特性

　　轉速範圍10-140rps，能力範圍更寬廣。

　　高(gāo)壓腔結構

　　大(dà)排氣緩沖面積，能降低(dī)運行(xíng)時(shí)的氣流噪音(yīn)和(hé)振動。

　　內(nèi)部油循環結構

　　潤滑油實現內(nèi)部循環，減少(shǎo)過熱損失，降低(dī)吐油率，提高(gāo)效率及可(kě)靠性。

　　容積式齒輪油泵

　　容積式齒輪油泵保證高(gāo)低(dī)頻均能滿足必要供油量，提升壓縮機的可(kě)靠性。

　　動态油平衡構造

　　油平衡管實現并聯壓縮機油量動态平衡，保證多(duō)台壓縮機并聯使用的可(kě)靠性申請(qǐng)了專利。

　　直流變頻風扇電(diàn)機，帶來(lái)更高(gāo)運行(xíng)效率

　　直流變頻風扇電(diàn)機，可(kě)根據系統運行(xíng)變化進行(xíng)無極調速，保證系統壓力處于最優狀态，運行(xíng)效率更高(gāo)，運行(xíng)更穩定，噪音(yīn)更低(dī)。

　　智能檢測控制(zhì)技(jì)術(shù)

　　通(tōng)過齊全的各類傳感器(qì)檢測系統各個(gè)環節的參數(shù)（包括壓縮機排氣口壓力和(hé)溫度傳感器(qì)、回氣口壓力和(hé)溫度傳感器(qì)、室外環境溫度傳感器(qì)、室內(nèi)機回風溫度傳感器(qì)、出風溫傳感器(qì)、蒸發器(qì)溫度傳感器(qì)等），精确控制(zhì)系統運行(xíng)方式，保證系統始終處于最優的運行(xíng)狀态，以最小(xiǎo)的運行(xíng)能耗達到的能力輸出，從而實現節能效果的化。

　　SMT貼片封固技(jì)術(shù)

　　電(diàn)腦(nǎo)主控闆采用SMT貼片封固技(jì)術(shù)，提高(gāo)了抗雜波幹擾性能，保護電(diàn)腦(nǎo)主控闆不受風沙及高(gāo)濕天氣的影(yǐng)響，使電(diàn)腦(nǎo)主控闆更加穩定，壽命更加長久。

　　先進的直流變頻驅動技(jì)術(shù)

　　與美國international Rectifier公司在直流驅動芯片技(jì)術(shù)領域進行(xíng)合作(zuò)

　　行(xíng)業領先的180°正弦波驅動技(jì)術(shù)提升整機效率達30%

　　全新換熱器(qì)，大(dà)幅提升換熱效率

　　全新的高(gāo)效銅管換熱器(qì)，藍(lán)色親水(shuǐ)膜鋁箔翅片和(hé)內(nèi)螺紋銅管完美結合，并且創新采用CFD輔助優化設計(jì)，換熱效率大(dà)幅提升，耐用更節能。

　　室外機高(gāo)效換熱流路，節能技(jì)高(gāo)一籌

　　?高(gāo)效換熱器(qì)創新“2-1”回路設計(jì)，換熱器(qì)綜合換熱系數(shù)增大(dà)，換熱效果更好，亦可(kě)增加系統液态冷媒量。

　　?創新設計(jì)的室外機高(gāo)效換熱流路，提高(gāo)換熱效率。一次過冷即可(kě)實現12℃過冷度，減少(shǎo)系統阻力和(hé)提升可(kě)靠性。

　　?當室外溫度為(wèi)35℃時(shí)，冷媒冷卻至37.5℃，進而實現僅2.5℃溫差的高(gāo)效換熱。

　　全新G型高(gāo)效換熱器(qì)系統

　　?采用高(gāo)效三排G型緊湊超大(dà)面積換熱器(qì)，讓系統的換熱總面積更大(dà)，大(dà)負荷運轉時(shí)效率更高(gāo)。全新的結構設計(jì)，進一步提高(gāo)系統部分負荷的匹配性，減少(shǎo)整機的占地面積。

　　?采用：ф750mm超大(dà)尺寸風輪，風量更充足，提升換熱效率。

　　精确能力智能分配技(jì)術(shù)，更加節能可(kě)靠

　　總負荷大(dà)于當前運行(xíng)模塊總能力75%能力時(shí)，增加一台模塊機運行(xíng)，各模塊按比例輸出能力；當總負荷小(xiǎo)于當前運行(xíng)模塊總能力40%能力時(shí)，減少(shǎo)一台模塊機運行(xíng)，各模塊按比例輸出能力。

　　能使每台模塊機的運行(xíng)範圍在40%-75%高(gāo)效運行(xíng)的容量範圍內(nèi)。

　　實驗表明(míng)：空(kōng)調機組在40%-75%範圍內(nèi)運行(xíng)時(shí)，耗電(diàn)量最低(dī)。

　　冷媒儲存與分配技(jì)術(shù)

　　?采用過冷卻技(jì)術(shù)，大(dà)大(dà)降低(dī)冷媒使用量，降低(dī)安裝成本，減少(shǎo)溫室效應。

　　?利用冷媒管道(dào)存儲技(jì)術(shù)，可(kě)将多(duō)餘液态冷媒貯存在管路中。

　　?去除儲液器(qì)的系統回路對液态冷媒的控制(zhì)更準确，同時(shí)大(dà)大(dà)減少(shǎo)系統損耗，機組運轉效率顯著提升。