産品介紹

　　格力直流變頻離心式冷水(shuǐ)機組

　　經中科院、清華大(dà)學、西安交通(tōng)大(dà)學、中國制(zhì)冷學會(huì)、中國制(zhì)冷空(kōng)調工業協會(huì)等權威機構的專家(jiā)一緻鑒定為(wèi)：全球首台高(gāo)速大(dà)功率的直流變頻離心機組，達到國際水(shuǐ)平。

　　 格力CVE系列直流變頻離心式冷水(shuǐ)機組

　　聚集了格力中央空(kōng)調研發的技(jì)術(shù)成果，擁有(yǒu)100%的自主知識産權，比普通(tōng)離心式冷水(shuǐ)機組綜合部分負荷性能系數(shù)提升65%以上(shàng)，是迄今為(wèi)止最節能的大(dà)型中央空(kōng)調。該機組具有(yǒu)突出的節能性、可(kě)靠性與适應性，可(kě)廣泛用于大(dà)型辦公樓宇、醫(yī)院、學校(xiào)、商場(chǎng)以及工藝流程，并可(kě)直接更換機組對現有(yǒu)空(kōng)調系統進行(xíng)節能改造。

　　産品特點：

　　1、高(gāo)速電(diàn)機直驅雙級葉輪

　　格力直流變頻離心機組采用高(gāo)速電(diàn)機直接驅動雙級葉輪結構，取消了常規離心機的增速齒輪裝置和(hé)2個(gè)徑向軸承，大(dà)大(dà)減小(xiǎo)了機組的機械損失，提高(gāo)了機組效率。對于一台650RT壓縮機，機械損失不到4KW，與傳統帶齒輪的離心機想比，機械損失降低(dī)了10KW，降幅度達70%以上(shàng)。

　　直聯驅動，結構更簡單，運行(xíng)更可(kě)靠，壓縮機的整體(tǐ)尺寸小(xiǎo)，壓縮機體(tǐ)積與重量僅為(wèi)相同冷量常規壓縮機的40%。

　　取消增速齒輪，沒有(yǒu)齒輪的高(gāo)頻噪音(yīn)，壓縮機運行(xíng)噪音(yīn)更低(dī)，比傳統機組降低(dī)了8dBA以上(shàng)。

　　2、全工況“寬頻”氣動設計(jì)技(jì)術(shù)

　　“全工況”設計(jì)方法：針對25-100%的負荷優化設計(jì)葉輪、擴壓器(qì)等，實現壓縮機在素有(yǒu)負荷下的高(gāo)效運行(xíng)；相比傳統的以滿負荷為(wèi)設計(jì)點的方法，降低(dī)了壓縮機效率衰減；

　　常規變頻離心機采用變轉速+導葉聯合進行(xíng)冷量調節，在50-60%負荷時(shí)，就開(kāi)始關小(xiǎo)導葉，降低(dī)部分負荷以下機組效率；格力直流變頻離心機在25%-100%負荷範圍內(nèi)，通(tōng)過變轉速即可(kě)實現，從而減小(xiǎo)導葉節流損失，提高(gāo)機組全工況性能。

　　3、高(gāo)速永磁同步變頻電(diàn)機

　　全球首台專用于制(zhì)冷壓縮機的大(dà)功率高(gāo)速永磁同步電(diàn)機，功率達400KW以上(shàng)，轉速達18000rpm以上(shàng)！電(diàn)機效率高(gāo)，在機組運行(xíng)的範圍內(nèi)，電(diàn)機效率均達到96%以上(shàng)，最高(gāo)效率達97.5%，超過國家(jiā)電(diàn)機1級節能水(shuǐ)平；體(tǐ)積小(xiǎo)，重量輕，400KW的高(gāo)速永磁同步電(diàn)機重量僅相當于75KW的交流感應電(diàn)機；啓動電(diàn)流小(xiǎo)；采用螺旋環繞的制(zhì)冷劑噴射冷卻技(jì)術(shù)，對電(diàn)機定子，轉子充分冷卻，電(diàn)機溫度場(chǎng)均勻，可(kě)控制(zhì)電(diàn)機溫度在40℃左右，保證電(diàn)機高(gāo)效運行(xíng)。

　　4、機載正弦波變頻器(qì)

　　專利的高(gāo)速永磁同步無位置傳感器(qì)精确控制(zhì)技(jì)術(shù)，無需探頭即可(kě)感知電(diàn)機轉子位置，能時(shí)刻精确監測電(diàn)機角度位置，提高(gāo)可(kě)靠性；采用PWM可(kě)控整流技(jì)術(shù)，使變頻器(qì)輸出平滑的正弦波，提高(gāo)電(diàn)機效率；一體(tǐ)化設計(jì)，變頻器(qì)直接安裝在機組上(shàng)，大(dà)大(dà)減小(xiǎo)了機組的占地面，為(wèi)客戶節省機房(fáng)面積。同時(shí)，所有(yǒu)通(tōng)訊接線均在廠內(nèi)完成，提高(gāo)了機組的可(kě)靠性。

　　5、低(dī)稠度葉片擴壓器(qì)

　　獨有(yǒu)的低(dī)稠度擴壓器(qì)設計(jì)，機翼型葉片對氣體(tǐ)導流，有(yǒu)效地将高(gāo)速氣體(tǐ)轉換成高(gāo)靜壓氣體(tǐ)，實現壓力回收的高(gāo)效率。在部分負荷下，葉片導流有(yǒu)效減少(shǎo)回流損失，改善部分負荷性能，擴展機組運行(xíng)範圍，大(dà)幅度提升機組部分負荷性能。

　　6、雙級壓縮補氣增焓技(jì)術(shù)

　　機組采用雙級壓縮補氣增焓技(jì)術(shù)，相比單級制(zhì)冷循環系統循環效率提高(gāo)了5-6%。采用雙級壓縮，降低(dī)了壓縮機轉速，使壓縮機運行(xíng)更可(kě)靠，使用壽命更長。

　　7、葉輪技(jì)術(shù)

　　壓縮機葉輪是根據三元流動原理(lǐ)設計(jì)的新型高(gāo)效閉式葉輪，與開(kāi)式葉輪相比，閉式葉輪具有(yǒu)更高(gāo)效率和(hé)可(kě)靠性，采用流動損失最小(xiǎo)的翼型三維結構的葉輪，使葉輪的變工況适應性更強，保證葉輪全工況性能，效率更高(gāo)，通(tōng)過葉輪結構進行(xíng)有(yǒu)限元強度分析，确保葉輪高(gāo)速下運行(xíng)可(kě)靠，同時(shí)葉輪經三坐(zuò)标檢測儀檢測、動平衡試驗和(hé)超轉速試驗，然後進行(xíng)實際工況下的運行(xíng)試驗，有(yǒu)效保證設計(jì)要求和(hé)運轉平穩。葉輪與主軸采用無鍵連接，避免了用鍵連接産生(shēng)的局部應力集中和(hé)轉子附加不平衡，大(dà)大(dà)提升了壓縮機的可(kě)靠性和(hé)運行(xíng)平穩性。

　　8、新型高(gāo)效換熱器(qì)

　　高(gāo)效換熱器(qì)針對不同傳熱機理(lǐ)、流體(tǐ)介質設計(jì)的特殊換熱表面，使傳熱效率達到最優，同時(shí)降低(dī)沿程流動壓力損失，減少(shǎo)用戶能耗。

　　專利設計(jì)的內(nèi)置過冷器(qì)位于冷凝器(qì)底部，采用專用高(gāo)效過冷管，多(duō)次折流有(yǒu)效提高(gāo)機組的過冷度，最高(gāo)能達5℃。

　　在機組中間(jiān)隔闆的對方采用比螺紋管厚度一倍的光管與支撐闆緊密脹接，保證銅管在冷媒高(gāo)速沖擊下，不會(huì)因銅管與支撐闆的碰撞産生(shēng)破損，避免機組漏管産生(shēng)其他惡性事故的發生(shēng)。

　　三V槽的管闆孔設計(jì)，熱交換管與管闆在脹管過程中有(yǒu)足夠并且均勻的空(kōng)間(jiān)，使脹管效果更佳。管闆上(shàng)鑽孔為(wèi)三V槽孔，可(kě)有(yǒu)效保證密封質量，避免洩露。

　　9、高(gāo)級控制(zhì)平台

　　控制(zhì)系統使用高(gāo)性能的專用32位CPU和(hé)DSP數(shù)字信号處理(lǐ)器(qì)，非常高(gāo)的數(shù)據采集精度和(hé)超強的數(shù)據處理(lǐ)能力确保了系統控制(zhì)很(hěn)好的實時(shí)性和(hé)控制(zhì)的精度。彩色液晶觸摸屏，确保了良好的人(rén)機交互。輕松實現全自動控制(zhì)盒調試時(shí)手動控制(zhì)。

　　采用先進的智能Fuzzy-PID複合控制(zhì)算(suàn)法，該控制(zhì)方法将智能技(jì)術(shù)、模糊技(jì)術(shù)與常規的PID控制(zhì)算(suàn)法相結合，能确保系統具有(yǒu)更快的響應時(shí)間(jiān)，更好的穩态性能。