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格力LM系列螺杆式風冷冷熱水(shuǐ)機組
格力中央空(kōng)調       

基本參數(shù)

品牌

Gree/格力

型号

LM系列

詳細說明(míng)

  産品介紹

  規格參數(shù)

  格力模塊化風冷螺杆機組

  是格力豐富設計(jì)經驗的真實應用,灰機諸多(duō)科技(jì)成就與一身:高(gāo)性能的雙螺杆壓縮機、低(dī)噪聲軸流風機、高(gāo)精度等級的電(diàn)子膨脹閥以及先進的克制(zhì)系統,為(wèi)您提供好的空(kōng)調解決方案。

  淡化主子模塊,按壓縮機累計(jì)運行(xíng)時(shí)間(jiān)開(kāi)啓和(hé)關閉壓縮機,壓縮機均衡運行(xíng),有(yǒu)效延長機組壽命。

  下圖中:“1、2、3、4”代表着一個(gè)系統裏邊各個(gè)模塊運行(xíng)的優先順序。“1”是最高(gāo)優先級,“4”是最高(gāo)低(dī)優先級。多(duō)模塊時(shí),隻要其中一個(gè)模塊滿足空(kōng)調水(shuǐ)泵開(kāi)啓條件,則空(kōng)調水(shuǐ)泵開(kāi)啓,隻有(yǒu)所有(yǒu)模塊都滿足空(kōng)調水(shuǐ)泵關閉條件時(shí),空(kōng)調水(shuǐ)泵才允許關閉。

  産品特點

  1、行(xíng)業首拓展性能

  可(kě)擴展性強:原有(yǒu)系統增加新的的單元模塊即可(kě)擴大(dà)機組容量,為(wèi)系統的改造帶來(lái)極大(dà)的不方便,每個(gè)系統可(kě)以組合4個(gè)模塊,可(kě)大(dà)冷量可(kě)達2000KW。

  組合靈活:對于同一系列産品,不但(dàn)同一型号可(kě)以組合,不同型号之間(jiān)也可(kě)以任意組合。

  2、壓縮機均衡控制(zhì)

  3、采用優質制(zhì)冷配件

  4、有(yǒu)限元算(suàn)法設計(jì)

  機組設計(jì)均依據有(yǒu)限元算(suàn)法為(wèi)基礎,對關鍵零部件和(hé)機組進行(xíng)優化,保證運輸過程中的機組可(kě)靠性。

  5、多(duō)管槽闆技(jì)術(shù)設計(jì)

  水(shuǐ)側換熱器(qì)采用高(gāo)效幹式殼管換熱器(qì),與其它廠家(jiā)幹式殼管換熱器(qì)相比:摒棄了傳統的單槽式管闆孔設計(jì),通(tōng)過優化管闆設計(jì),采用具有(yǒu)格力特色的多(duō)槽型管闆機構,大(dà)大(dà)降低(dī)了洩露的隐患,提高(gāo)了機組運行(xíng)的可(kě)靠性。

  6、獨特的電(diàn)機室冷卻方式

  常規風冷螺杆機組噴漆方式采用熱力膨脹閥,熱力膨脹閥控制(zhì)滞後,精度低(dī)。而格力LM系列螺杆式風冷冷(熱)水(shuǐ)機組采用電(diàn)子膨脹閥控制(zhì),噴液量控制(zhì)精确,能夠适應不同工況和(hé)不同負荷的需求,确保壓縮機電(diàn)機可(kě)靠運行(xíng)。

  7、過冷管設計(jì)

  1)在機組制(zhì)熱運行(xíng)時(shí),不同過翅片底部的換熱管,可(kě)以防止翅片底部融霜水(shuǐ)結成冰。

  2)機組在進行(xíng)融霜時(shí),翅片底部增加過冷管設計(jì),融霜效果好。

  8、專利防凍技(jì)術(shù)

  機組具有(yǒu)多(duō)重防凍設計(jì),包括制(zhì)冷防凍,冬季自動防凍和(hé)殼管防凍等,能夠機組運行(xíng)、待機和(hé)故障等條件下,有(yǒu)效防止殼管換熱器(qì)的凍裂。尤其是機組故障條件下,采用業內(nèi)獨創的殼管伴熱帶防凍技(jì)術(shù),能夠有(yǒu)效保護殼管換熱器(qì)不被凍裂。

  9、智能化霜

  采用格力專門(mén)智能除霜控制(zhì)邏輯,通(tōng)過系統參數(shù)綜合判斷,優化除霜循環的進入時(shí)間(jiān),可(kě)以有(yǒu)效判斷化霜需求,無霜不化,既能避免不必要的熱量損失,有(yǒu)提高(gāo)空(kōng)調熱水(shuǐ)溫度的穩定性、制(zhì)熱性能更優。

  10、容量調節設置,配置更加完美

  1)壓縮機容量采用無級調節。

  2)壓縮機在最小(xiǎo)負荷位置啓動,對電(diàn)網的沖擊更小(xiǎo)。

  3)無級滑閥調節機組容量,與實際負荷完全匹配。

  11、新型節流,更精确的控制(zhì)

  1)按照機組實際運行(xíng)情況,自動計(jì)算(suàn)系統過熱度,并快速進行(xíng)調節,實時(shí)保證系統好的運行(xíng)狀态。

  2)電(diàn)子膨脹閥更加精确的調節制(zhì)冷劑流量

  3)保證機組在任何負荷運行(xíng)時(shí)的高(gāo)效率,調節範圍更寬廣

  12、新型換熱管

  TURBO—B超高(gāo)效換熱管,制(zhì)冷劑在管路內(nèi)壁形成液膜,針對不同傳熱機理(lǐ)、流體(tǐ)介質設計(jì)的特殊換熱表面,大(dà)大(dà)提高(gāo)了殼管的換熱效果。同時(shí)降低(dī)沿程流動壓力損失,減少(shǎo)機組能耗。

  13、無主子模塊設計(jì)

  通(tōng)過增加先進的控制(zhì)邏輯理(lǐ)念,摒棄傳統的主子模塊設計(jì),使模塊內(nèi)部各個(gè)風冷螺杆機組無主從之分,任何一個(gè)模塊內(nèi)風冷螺杆機組出現異常,整個(gè)模塊內(nèi)其他風冷螺杆機組都能夠正常工作(zuò),保證整個(gè)水(shuǐ)系統的冷量供應。

  14、高(gāo)效率油分離器(qì),更高(gāo)的油分率(專利技(jì)術(shù))

  1)油分效率直接影(yǐng)響機組的能效比和(hé)機組運行(xíng)的可(kě)靠性,格力專利設計(jì)油分離器(qì)。

  2)采用卧式結構。

  3)采用旋風、慣性碰撞、自然沉降、吸附分離等綜合手段。

  4)油分效率達99.97%。

制(zhì)冷量(CC) 能效等級
單位:KW 5級 4級 3級 2級 1級
CC<=28 2.80 3.00 3.20 3.40 3.60
28<CC<=84 2.75 2.95 3.15 3.35 3.55
CC>84 2.70 2.90 3.10 3.30 3.50

  

 

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